Por: Redacción enAgenda

En una operación logística sin precedentes para el sector automotor, arribó al puerto argentino el gigantesco buque carguero que transportaba cerca de 5.800 unidades de vehículos híbridos y eléctricos provenientes de China. La llegada de este cargamento masivo no solo representa un salto en la oferta de movilidad ecológica, sino que también ha generado una fuerte polémica en los sectores industriales locales.

---

Leer también: Caputo defendió la llegada de 5.000 autos chinos y anticipó una baja de precios

---

La descarga, que se realizó bajo un estricto operativo de seguridad y aduana, incluye modelos de las marcas líderes del gigante asiático que buscan liderar el mercado de la electromovilidad en la región.

 

 

¿Por qué la polémica?

El arribo de este barco se da en un contexto de transición económica. Mientras que para algunos sectores representa una oportunidad de modernizar el parque automotor y bajar las emisiones de carbono, para otros genera preocupación por la competencia directa con las terminales locales.

Los puntos clave del desembarco:

• Tecnología: Se trata mayoritariamente de vehículos híbridos (motor a combustión + eléctrico) y 100% eléctricos de alta eficiencia.

• Precios: La llegada masiva permitiría que estos modelos entren al mercado con precios más competitivos que en años anteriores.

• Infraestructura: El arribo masivo presiona al país a acelerar la instalación de puntos de carga en rutas y ciudades.

 

#BYD #Importacion | Un barco de la empresa BYD llegó a la Argentina desde China con más de 5.000 autos. Representa casi el 10% del total de vehículos híbridos y eléctricos que había en el país en diciembre. pic.twitter.com/T9ooVlpVA0

— enAgenda (@enagenda_) January 19, 2026

 

El mercado que viene

Los analistas del sector indican que este es solo el primero de varios envíos programados para el 2026. Con la baja de algunos aranceles para vehículos de energías limpias, las marcas chinas han encontrado en Argentina un mercado ávido de novedades tecnológicas.

A pesar de la controversia por el origen y el impacto en la industria tradicional, lo cierto es que la fisonomía de las calles argentinas comenzará a cambiar rápidamente con la incorporación de estas casi 6.000 nuevas unidades que ya están en suelo nacional.