Por: Redacción enAgenda

El conflicto salarial en el transporte público de pasajeros llega a un punto de máxima tensión. Tras dos audiencias fallidas (el 13 y el 20 de enero), el gremio que conduce Roberto Fernández advirtió que no aceptará más dilaciones. La amenaza de un paro de actividades es concreta si no se presenta una propuesta de recomposición que supere el 1% ofrecido inicialmente por las empresas.

Posiciones enfrentadas

Desde la UTA calificaron la oferta del 1% como una "burla" frente al aumento sostenido del costo de vida y remarcaron que, mientras el boleto sube mensualmente, los salarios permanecen estancados. "¿Si los empresarios no tienen la plata, qué negociación podemos realizar?", cuestionaron desde el sindicato en encuentros previos.

Por su parte, las cámaras empresarias (AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA) sostienen que atraviesan una situación económica "excepcionalmente grave". Aseguran que el incremento de los costos operativos (combustible, repuestos y seguros) vuelve inviable cualquier mejora salarial sin un aumento proporcional de los subsidios estatales o una nueva suba de la tarifa oficial. 

Debut político y denuncias

La audiencia marcará el estreno de Fernando Herrmann como secretario de Transporte, tras la renuncia de Luis Pierrini por motivos personales. El nuevo funcionario asume en medio de un clima convulsionado, no solo por la paritaria, sino también por denuncias cruzadas entre empresarios.

Recientemente, el titular de la empresa Monsa adelantó que evalúa denunciar penalmente a la firma La Nueva Metropol por presunta adulteración de datos de la tarjeta SUBE para cobrar subsidios indebidos, un reclamo que ya había sido presentado ante la gestión anterior sin obtener respuestas.