Por: Redacción enAgenda

La reunión paritaria entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresariales del transporte terminó con las manos vacías, pero con una última bala en el cargador. Ante la falta de una oferta que satisfaga el reclamo de los choferes, las partes decidieron pasar a un cuarto intermedio y fijaron una nueva reunión decisiva para este viernes.

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Este "parate" en las negociaciones le da un respiro temporal a los usuarios de La Plata y el AMBA, ya que, por el momento, el gremio no lanzaría una medida de fuerza inmediata para no romper los puentes de diálogo. Sin embargo, la advertencia es clara: si el viernes no aparece la plata, el fin de semana o el arranque de la próxima semana podría arrancar con las persianas bajas en las empresas de transporte.

Una tregua con fecha de vencimiento

 

La reunión paritaria entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresariales del transporte terminó con las manos vacías, pero con una última bala en el cargador. Ante la falta de una oferta que satisfaga el reclamo de los choferes, las partes decidieron pasar a un cuarto intermedio y fijaron una nueva reunión decisiva para este viernes.

Este "parate" en las negociaciones le da un respiro temporal a los usuarios de La Plata y el AMBA, ya que, por el momento, el gremio no lanzaría una medida de fuerza inmediata para no romper los puentes de diálogo. Sin embargo, la advertencia es clara: si el viernes no aparece la plata, el fin de semana o el arranque de la próxima semana podría arrancar con las persianas bajas en las empresas de transporte.

El reclamo: entre subsidios y salarios

El nudo del conflicto es el mismo de siempre, pero agravado por la inflación de enero. La UTA exige un aumento que equipare el poder adquisitivo perdido, mientras que las empresas aseguran que los costos operativos y el precio del gasoil las tienen "al borde del colapso".

Lo que se vive en las oficinas del Ministerio no es una negociación, es un campo de batalla. La UTA, liderada por Roberto Fernández, calificó como una falta de respeto la propuesta del 1% de aumento que pusieron las cámaras empresariales sobre la mesa. Con una inflación que no da tregua, ese número cayó como una bomba molotov en el ánimo de los choferes.

"¿Si los empresarios no tienen la plata, qué negociación podemos realizar?", dispararon desde el gremio. El malestar no es solo por lo que vendrá: la denuncia más pesada es que hoy mismo hay miles de trabajadores cobrando el aguinaldo de diciembre en cuotas, un delirio para cualquier laburante a esta altura de enero.

El reloj de las 72 horas

Aunque el próximo round oficial es el viernes, las próximas 72 horas serán de pura rosca y asambleas en las cabeceras. La UTA ya avisó que el salario quedó "años luz" detrás del costo de vida y que no van a permitir que el ajuste pase por el bolsillo del chofer.

Si en estos tres días no aparece un "as bajo la manga" de Herrmann o un gesto de las cámaras, el viernes podría ser el día en que se le ponga fecha al primer gran paro de transporte del 2026.