Por: Redacción enAgenda

La F1 se encamina a una definición clave: las reglas de las unidades de potencia para 2027 se decidirán en las próximas semanas, en medio de debates técnicos y presiones de equipos y pilotos.

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Uno de los principales cambios en discusión es un posible reparto 60/40 entre la potencia del motor de combustión interna y el sistema eléctrico, una modificación que alteraría significativamente el rendimiento de los monoplazas.

Actualmente, el equilibrio entre ambos sistemas ha generado críticas por parte de pilotos y aficionados, que consideran que los autos perdieron parte de su “sensación natural” en pista.

Sin embargo, implementar este cambio requeriría rediseñar componentes clave, como el depósito de combustible, ya que un aumento de potencia térmica implicaría mayor consumo y, por ende, modificaciones en las dimensiones de los autos.

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Para que la medida avance, se necesita una supermayoría entre los fabricantes de motores. En ese escenario, marcas como Honda y Red Bull estarían a favor, mientras que las posiciones de Ferrari y Audi aún no están definidas. Mercedes, por su parte, podría oponerse, aunque no tendría margen si el resto de los actores acuerda.

El tiempo es el principal condicionante. Según fuentes del paddock, la ventana para aprobar cambios estructurales se cerrará a mediados de mayo. De no alcanzarse un consenso, la categoría podría mantener el reglamento actual con ajustes menores.

La decisión final no solo impactará en el desarrollo técnico de los autos, sino también en la experiencia de los pilotos y el espectáculo en pista en los próximos años.

Briatore relativiza las críticas

En medio del debate, el asesor de Alpine, Flavio Briatore, le bajó el tono a las quejas sobre el reglamento y defendió la evolución tecnológica de la categoría.

Flavio Briatore estuvo mano a mano con Florencia Andersen para Fox Sports.

“Necesitamos cambios, creo que es bueno. Sé que hay algunas quejas de los pilotos, pero al final, la nueva tecnología es parte de la Fórmula 1. Estoy seguro de que en dos o tres carreras nadie hablará más de ello. Si hay algo que cambiar, lo cambiaremos. Estaremos encantados de hacerlo, pero muchos pilotos se quejan solo por quejarse porque están acostumbrados a algo y ahora es diferente: ‘¡Oh, Dios mío, ya no es Fórmula 1!’. Veremos. Creo que para el espectador es muy bueno. Vemos que la audiencia en TV está subiendo, así que al público en general le gustan todos estos cambios”.