Franco Colapinto volverá a tener una carrera cuesta arriba en la Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine partirá desde la 19ª posición en el Gran Premio de Gran Bretaña luego de quedar eliminado en la Q1 de la clasificación disputada este sábado en Silverstone, donde el italiano Andrea Kimi Antonelli logró la pole position.

El argentino se encontraba mejorando su tiempo en el último intento de la primera tanda cuando perdió el control de su Alpine A526 en la rápida zona de Becketts. Afortunadamente evitó el impacto contra las defensas, aunque el trompo lo dejó sin posibilidades de avanzar a la Q2.

Por radio, Colapinto explicó inmediatamente lo sucedido: "Perdí completamente la parte trasera".

Ya ante los medios, el piloto reconoció su desconcierto por el incidente.

"Sinceramente no entiendo por qué perdí el auto. Hice exactamente lo mismo que antes y la parte trasera se fue completamente, muy, muy temprano en la curva. Es un poco decepcionante, porque el auto se sentía un poco mejor que antes y que en la clasificación sprint".

A pesar del golpe anímico, el argentino se mostró confiado en poder recuperar posiciones el domingo.

"La verdad es que ahora mismo no lo entiendo, pero, por supuesto, vamos a trabajar duro e intentar dar un buen paso para la carrera, tratar de ganar algunas posiciones en la largada y adelantar algunos autos".

 

 

 

 

 

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Colapinto apuntó a las mejoras de Alpine

El piloto de 23 años también hizo referencia a los problemas que viene mostrando el Alpine en las curvas de alta velocidad, uno de los puntos débiles del equipo durante la temporada.

"Creo que, naturalmente, este año las curvas rápidas no han sido nuestro punto fuerte. No hemos sido los mejores en las curvas de alta velocidad, incluso comparados con Audi y Racing Bulls, que han sido constantemente más fuertes allí. Así que, otra vez, creo que tenemos que entender cómo mejorar un poco el rendimiento en ese tipo de curvas".

Además, sostuvo que las recientes actualizaciones del monoplaza cambiaron el comportamiento aerodinámico del auto y que eso podría estar afectando especialmente su estilo de conducción.

"Creo que las características aerodinámicas definitivamente cambiaron en cuanto a lo que hace la aerodinámica a lo largo del rango de velocidades y cuánto apoyo nos proporciona. Así que ese cambio en el balance aerodinámico es un poco diferente y quizá nos esté afectando, probablemente a mí un poco más por mi forma de manejar".

En ese sentido, agregó:

"Hemos estado intentando encontrar una solución y creo que hoy, en la clasificación, el auto se sentía mejor en las curvas de baja y media velocidad. Por supuesto, realmente no sé por qué perdí el auto, porque era una curva que se hace a fondo y con clipping, y durante todo el fin de semana había sido muy estable y con subviraje. Así que tenemos que entender un poco qué pasó, pero, en general, sentí que la dirección que tomamos para las curvas de baja y media velocidad era mejor, así que ojalá podamos hacer una buena largada mañana y avanzar".

Antonelli volvió a dominar la clasificación

Mientras Colapinto y Sergio Pérez, con Cadillac, quedaron eliminados en la Q1 y largarán 19° y 20° respectivamente, Andrea Kimi Antonelli volvió a demostrar el gran momento de Mercedes.

 

ON POLE AT SILVERSTONE, INCREDIBLE LAP KIMI 🙌👏 pic.twitter.com/FW3qdNqTmc

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 4, 2026

 

El italiano marcó un tiempo de 1:28.111 para quedarse con su quinta pole position de la temporada, por delante de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, ambos con Ferrari. George Russell partirá cuarto, seguido por Isack Hadjar, Lando Norris y Max Verstappen.