Por: Redacción EnAgenda

La adjudicación del nuevo sistema de micros de La Plata continúa paralizada desde hace más de tres meses. El intendente Julio Alak explicó que los cambios introducidos por el Gobierno nacional en el esquema de subsidios al transporte obligaron al Municipio a revisar el expediente antes de avanzar con la firma de los contratos.

El proyecto permanece en el Concejo Deliberante desde fines de marzo, a la espera de una actualización de los costos del servicio.

Por qué se frenó la adjudicación

Según indicó Alak, la modificación del sistema de subsidios nacionales alteró las condiciones económicas bajo las cuales se había elaborado la licitación.

"Ha habido modificaciones a nivel de los subsidios del Estado nacional que obligaron a que se frene la adjudicación porque hay que rediscutir el nuevo sistema de transporte público municipal con la supresión de los subsidios al transporte", afirmó.

El jefe comunal aseguró que el Ejecutivo ya trabaja para recalcular los valores del contrato y destrabar el proceso.

"Estamos ya en tren de solucionarlo. Pensamos que en muy poquito tiempo se van a poder redeterminar esos valores y adjudicar el sistema", agregó.

El expediente sigue sin tratarse en el Concejo

La iniciativa fue enviada al Concejo Deliberante el 26 de marzo, pero quedó sin tratamiento luego del conflicto entre las empresas de transporte y el Gobierno nacional por los subsidios.

Durante ese período también se registraron reducciones de frecuencias y complicaciones para miles de usuarios de la región.

Además, concejales de distintos bloques solicitaron informes para conocer si las empresas adjudicatarias continúan en condiciones de prestar el servicio y si corresponde avanzar con la adjudicación tras las dificultades registradas en los últimos meses.

El modelo de transporte que proyecta Julio Alak

Más allá de la demora administrativa, Alak adelantó cuál es el esquema de transporte que pretende desarrollar para la ciudad.

El intendente explicó que el objetivo es avanzar progresivamente hacia un sistema de corredores exclusivos sobre las principales avenidas, con recorridos más rápidos para los colectivos.

"Tenemos la idea de que el transporte público en la ciudad, a futuro, debe ir por las avenidas principales, porque La Plata tiene un sistema de cuadrículas que favorecería que haya corredores viales", señaló.

Para concretar ese proyecto, el Municipio prevé realizar modificaciones urbanísticas, entre ellas la reducción del tamaño de algunas ramblas.

"Vamos a tener que ir paulatinamente reduciendo las ramblas, como hicimos en diagonal 74 entre 122 y 1. Ir al modelo de avenidas donde haya lugar para estacionamiento y dos carriles de ida y vuelta", explicó.

El intendente comparó ese sistema con el Metrobús de la Ciudad de Buenos Aires y sostuvo que permitiría mejorar la velocidad y la eficiencia del transporte público.

Las empresas que esperan la adjudicación

El proceso licitatorio comenzó a fines de 2025, luego de la aprobación de los nuevos pliegos por parte del Concejo Deliberante.

Tras la evaluación de las propuestas, el Departamento Ejecutivo definió las empresas seleccionadas para cada zona:

• Zona Oeste: Nueve de Julio S.A.T.
• Zona Sur: Unión Transitoria integrada por Unión Platense S.R.L. y Fuerte Barragán S.A.T.I.C.I.Y.F.
• Zona Este: Expreso La Plata Buenos Aires S.A.
• Zona Norte y recorrido universitario: Unión Platense S.R.L.

Sin embargo, ninguna de esas adjudicaciones podrá concretarse hasta que el Municipio finalice la actualización de los costos y el expediente vuelva a ser tratado por el Concejo Deliberante.