Por: Redacción enAgenda
Lando Norris se quedó este sábado con la pole position para el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, que se disputará este domingo en el circuito de Zandvoort. El piloto de McLaren fue escoltado por los Mercedes de George Russell y Andrea Kimi Antonelli.
En una clasificación marcada por la amenaza de lluvia y un cierre dramático, Norris consiguió mejorar su registro en el último intento y terminó con un tiempo de 1m11s163, suficiente para quedarse con el primer lugar.
Oscar Piastri completará la segunda fila junto a Lewis Hamilton, mientras que Charles Leclerc, Max Verstappen, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad completaron los diez primeros.
Franco Colapinto avanzó hasta la Q2 y terminó 14°, aunque quedó a menos de dos décimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien partirá 11°.
El argentino compitió nuevamente con la versión anterior del Alpine A526, mientras que Gasly cuenta con el paquete de actualizaciones incorporado por la escudería.
Colapinto había marcado un tiempo inicial de 1m12s800 en la Q2 y se encontraba cerca de Gasly, pero en su segundo intento quedó atrapado en el tráfico y no pudo completar una vuelta rápida limpia.
“Estoy muy contento con mi trabajo, creo que hice una gran clasificación”, afirmó Colapinto tras la sesión.
El argentino también explicó las dificultades que tuvo durante su último intento: “En la última salida me sacaron con muchos autos, tuve que dejar pasar a tres en la vuelta de salida y pasé a cuatro en la vuelta rápida, un desastre. Tuve mucho, mucho tráfico”.
A pesar del inconveniente, Colapinto destacó su rendimiento y aseguró: “Creo que maximizamos lo que teníamos hoy”.
De cara a la carrera del domingo, que comenzará con Colapinto desde la 14° posición, el piloto argentino reconoció que una carrera con condiciones cambiantes podría favorecer sus posibilidades.
“Sí, prefiero algo que genere oportunidades. Salgo 14°, es imposible sumar algunos puntos, pero va a ser muy difícil en condiciones normales, así que estaría bueno que hubiera algo diferente”, sostuvo.
El argentino explicó que el Alpine con el paquete anterior puede sufrir especialmente en una carrera en seco por el deslizamiento y la degradación de los neumáticos.
“Creo que va a ser complicado en la carrera porque, especialmente con menos carga aerodinámica, deslizas cada vez más y más, lo que genera una mayor degradación, y es un poco como un efecto de bola de nieve”, señaló.