El piloto argentino fue sancionado con un drive through por adelantar a Yuki Tsunoda en los primeros instantes de la carrera, después del accidente de Max Verstappen y en condiciones de pista complicadas. Arvid Lindblad recibió una penalización similar por una maniobra en las mismas circunstancias. Más tarde, Colapinto recibió otros 10 segundos por una infracción bajo bandera amarilla y terminó 14°.

Tras la carrera, Colapinto cuestionó la primera sanción y explicó que las condiciones hicieron muy difícil reaccionar a tiempo a las banderas amarillas. “La penalización de pase y siga fue lo que comprometió toda nuestra carrera. Hice una muy buena largada y estaba ahí, en zona de puntos”, sostuvo.

El argentino consideró que los comisarios deberían tener mayor margen para evaluar este tipo de situaciones. “Aunque las reglas estén escritas, deberían ser mucho más flexibles y deberían tener el criterio para entender también qué es más seguro”, afirmó.

La polémica tanto por la sanción al argentino como por Lindblad generó fuertes críticas en redes sociales y derivó en ataques contra los comisarios. Ante esta situación, la FIA emitió un comunicado en el que pidió responsabilidad a los seguidores de la categoría.

EL COMUNICADO DE LA FIA 

“Tras el Gran Premio de los Países Bajos, los comisarios de la FIA fueron blanco de abusos en línea tras aplicar sanciones deportivas en conformidad con el reglamento de la FIA.

La coalición United Against Online Abuse condena toda forma de abuso y acoso. El desacuerdo con las decisiones es parte del deporte, pero nunca debe justificar amenazas ni ataques personales.

En 2023, la FIA lanzó la coalición United Against Online Abuse luego de que un comisario sufriera abusos dirigidos tras el Gran Premio de Estados Unidos.

Instamos a todos los que interactúan con nuestro deporte a hacerlo con respeto y responsabilidad, tanto en línea como fuera de ella.”