Franco Colapinto terminó séptimo en el Gran Premio de España, disputado por primera vez en el circuito de Madrid. El piloto argentino largó desde la novena posición y, tras una carrera marcada por diferentes estrategias, abandonos y un Virtual Safety Car, logró avanzar dos lugares y quedarse con puntos importantes para Alpine. Defendió su posición ante autos superiores y, una vez más,  demostró ser "el mejor del resto". 

El argentino tuvo una muy buena largada y rápidamente ganó posiciones. En los primeros metros aprovechó el toque que protagonizaron Oscar Piastri y George Russell y también superó a Liam Lawson para colocarse séptimo.

Luego del abandono de Lewis Hamilton por problemas en los frenos, Colapinto avanzó hasta la sexta posición, aunque en la vuelta 10 Lawson consiguió superarlo.

Una estrategia que le permitió mantenerse en los puntos

La carrera cambió en la vuelta 15, cuando Lance Stroll quedó detenido en el circuito y se activó el Virtual Safety Car. Alpine aprovechó la neutralización para llamar a Colapinto a boxes y colocarle neumáticos duros.

El argentino regresó a pista en la décima posición y tuvo que construir su carrera desde allí. Durante buena parte de la competencia mantuvo una lucha por los puntos, mientras cuidaba los neumáticos y buscaba acercarse a sus rivales.

En el tramo final, Colapinto comenzó a aumentar el ritmo y consiguió acercarse a Gabriel Bortoleto, que se encontraba por delante. Al mismo tiempo, debía defenderse de Piastri, quien había colocado neumáticos nuevos y tenía un auto superior al Alpine.

Después de un intento de adelantamiento en el que Colapinto se salió de la chicana, el argentino finalmente pudo superar a Bortoleto y avanzar al octavo puesto.

 

Colapinto, firme ante los autos superiores

En las últimas vueltas, Colapinto tuvo además que defenderse de Oscar Piastri, que buscaba recuperar posiciones después de haber sufrido daños en su McLaren.

El argentino consiguió mantenerlo detrás durante buena parte del tramo final y, una vez que tuvo aire limpio, logró volver a alejarse del australiano.

También había conseguido acercarse a su compañero Pierre Gasly, quien todavía no había realizado su parada obligatoria. El francés finalmente ingresó a boxes en la penúltima vuelta y eso permitió que Colapinto avanzara definitivamente hasta el séptimo lugar.

De esta manera, el argentino completó las 57 vueltas y terminó dos posiciones por delante del lugar desde el que había largado. Además de los puntos obtenidos, tuvo una actuación destacada en la defensa de su posición frente a pilotos que contaban con autos superiores al Alpine.

 

Antonelli ganó el primer Gran Premio de Madrid

La victoria quedó en manos de Andrea Kimi Antonelli, quien se impuso en el estreno del circuito madrileño. El piloto de Mercedes terminó por delante de Max Verstappen y Lando Norris, que completaron el podio.

Charles Leclerc finalizó cuarto, seguido por George Russell y Liam Lawson. Colapinto terminó séptimo, como el mejor piloto ubicado por fuera de los equipos de punta.

El resultado representa una nueva cosecha de puntos para Alpine, en una carrera en la que Colapinto volvió a demostrar capacidad para aprovechar las oportunidades y sostenerse en posiciones competitivas durante toda la competencia.