Franco Colapinto afrontará este domingo el Gran Premio de Malasia desde el fondo de la parrilla debido a la penalización de 15 puestos que debe cumplir. Con ese escenario, el piloto argentino enfocó las tres sesiones de entrenamientos libres en preparar el ritmo de carrera y llegar con la mayor cantidad de herramientas posibles para recuperar posiciones.

Colapinto largará desde el puesto 21, únicamente por delante de Arvid Lindblad, quien también deberá cumplir una penalización mayor. Sin embargo, el piloto de Alpine reconoció que existe una incógnita que el equipo no pudo trabajar durante los entrenamientos: el comportamiento del auto y los neumáticos cuando deba circular detrás de otros competidores.

“Creo que aprendí algunas cosas de cara a la carrera. Va a ser complicado porque acá, cuando estás en el tráfico y deslizás un poco más, exigís más los neumáticos, y eso acelera mucho la degradación. Así que el solo hecho de ir detrás de otros autos ya va a ser complicado para los neumáticos y para la degradación”, explicó Colapinto ante los medios.

Y agregó: “Eso es lo único que no practicamos realmente, y no sabemos cuánto va a afectar nuestra carrera. Así que veremos cómo se da mañana. Ojalá podamos hacer algunos buenos adelantamientos”.

Una clasificación diferente para Colapinto

El argentino consiguió avanzar de la Q1 a la Q2, aunque decidió no registrar tiempos en esa segunda tanda. Su clasificación estuvo condicionada desde el comienzo por la penalización que deberá cumplir en la largada.

“Fue un poco aburrido en general. En la tercera práctica fue la primera vez que rodé con poco combustible, solo para tener una pequeña idea de qué hacer en la clasificación”, explicó.

En ese sentido, remarcó que todo el trabajo estuvo enfocado en la carrera: “Todo estuvo centrado en preparar la carrera. Y la carrera va a ser complicada: tenemos mucha degradación, así que por el momento las sensaciones son bastante malas (en ese sentido), pero tendremos que intentar dar lo mejor de nosotros”.

De todos modos, Colapinto se mostró optimista respecto del ritmo de su Alpine.

“Mañana, saliendo desde el fondo, creo que tendremos algunas oportunidades y posibilidades de adelantar. El auto se ve fuerte, también en ritmo de carrera. Todo lo que hice pareció bastante competitivo, así que veremos dónde terminamos”, sostuvo.

Alpine pelea por el quinto puesto

Alpine mantiene una disputa con Racing Bulls por el quinto puesto del campeonato de constructores. Durante la clasificación, los pilotos de Racing Bulls trabajaron juntos y Arvid Lindblad le dio rebufo a Liam Lawson para intentar ayudarlo a llegar a la Q3, aunque finalmente el neozelandés no logró avanzar.

Pierre Gasly, en cambio, consiguió meterse en la última tanda y se clasificó noveno sin contar con el rebufo de Colapinto.

“Sí, intentamos ayudar a Pierre en la Q2. Por suerte, no lo necesitó realmente, así que teníamos buen ritmo, y para el equipo fue un poco menos estresante no necesitar ningún rebufo ni nada por el estilo”, explicó el argentino.

“Creo que todos gestionaron todo muy bien y fuimos competitivos. Así que es bueno estar en la Q3 y que los Racing Bulls no estén. Es positivo”, agregó.

La carrera de este domingo será entonces el principal desafío para Colapinto, que deberá remontar desde el fondo en un circuito donde la degradación de los neumáticos y el tránsito serán dos de los factores determinantes.