Por: Redacción enAgenda

El Gobierno nacional busca acelerar su cronograma de privatizaciones y concesiones de empresas públicas. Después de la apertura de ofertas para quedarse con el 90% de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), el Ejecutivo avanza con los pliegos para vender participaciones estatales en centrales termoeléctricas y analiza volver a licitar Intercargo, cuyo primer proceso quedó desierto.

En paralelo, la concesión de los ferrocarriles de Belgrano Cargas entra en una etapa decisiva, con la apertura de ofertas prevista para noviembre. Las operaciones forman parte de la estrategia oficial para transferir al sector privado la gestión de empresas públicas y obtener recursos a través de ventas y concesiones.

 

Intercargo: el Gobierno prepara un nuevo llamado

El Ejecutivo analiza relanzar la licitación de Intercargo, la empresa estatal que presta servicios de asistencia en tierra a los aviones en los aeropuertos. El primer intento de privatización fue declarado desierto en julio, luego de que no se presentaran ofertas válidas.

El proceso original contemplaba la venta del 100% de las acciones, con un precio base de US$45 millones. Ahora, el Gobierno evalúa modificar las condiciones para atraer interesados, aunque todavía no confirmó una fecha para el nuevo llamado ni el monto que establecerá como base.

La propuesta apunta a transferir la totalidad de la participación estatal y mantener la continuidad operativa de la compañía, incluidos sus contratos, licencias y servicios en los aeropuertos donde trabaja.

Centrales termoeléctricas: cuáles quiere vender el Gobierno

En el sector energético, el Ejecutivo prepara las licitaciones para desprenderse de las participaciones de Energía Argentina (Enarsa) en las centrales termoeléctricas Manuel Belgrano y José de San Martín.

A fines de septiembre, el Gobierno autorizó el avance del proceso para vender las acciones estatales. Ahora trabaja en la elaboración de los pliegos para concretar las operaciones mediante licitaciones nacionales e internacionales, con la intención de avanzar antes de fin de año.

Las centrales tienen una potencia instalada cercana a los 800 megavatios cada una. La participación estatal alcanza el 65% en Manuel Belgrano, ubicada en Campana, provincia de Buenos Aires, y supera el 60% en José de San Martín, situada en Timbúes, Santa Fe.

La estrategia oficial también contempla una segunda etapa para avanzar sobre la central Guillermo Brown.

 

Belgrano Cargas: concesiones por 50 años y obras por US$800 millones

Otro de los procesos centrales es la concesión de las líneas ferroviarias Belgrano, San Martín y Urquiza. La apertura de ofertas está prevista para el 11 de noviembre a las 10, mientras el Gobierno analiza unas 60 consultas vinculadas con el proceso.

El esquema establece concesiones por 50 años y separa distintos componentes de la actividad ferroviaria, como la infraestructura, la operación y los talleres. A diferencia de una venta de acciones, el objetivo es transferir la explotación de los servicios bajo las condiciones establecidas en los pliegos.

El Ejecutivo fijó obras obligatorias por al menos US$800 millones y estima que la transferencia de la operación podría concretarse durante 2027.

El sistema también prevé obras optativas que sumarán puntos en la evaluación de las propuestas. Los operadores podrán utilizar la infraestructura mediante el pago de peajes y deberán establecer un valor máximo dentro de las bandas de referencia previstas. Las ofertas con tarifas más bajas obtendrán una mejor puntuación en ese aspecto.

Además, los interesados podrán solicitar su adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), siempre que cumplan con los requisitos correspondientes.

 

AySA: qué falta para concretar la privatización

La apertura de las ofertas económicas por el 90% de AySA marcó un nuevo paso en el cronograma oficial, aunque la operación todavía debe atravesar distintas instancias administrativas antes de concretarse.

El consorcio integrado por Rowing, Arcos Saneamento e Participações, PHX Aqua y Transclor presentó una oferta de US$340,2 millones, mientras que otro grupo encabezado por Roggio Roas, Hidrosan Capital, Aguas del Plata Participaciones, Benito Roggio e Hijos y Central Buen Ayre ofreció US$285 millones.

Ahora, la Comisión Evaluadora deberá emitir su dictamen. Luego tendrán que intervenir la Sindicatura General de la Nación (SIGEN) y la Procuración del Tesoro antes de avanzar con la adjudicación y la firma del contrato.

El proceso contempla la transferencia del 90% de las acciones que actualmente pertenecen al Estado nacional. Además, el futuro operador deberá asumir inversiones por US$2.000 millones destinadas a ampliar y mejorar el servicio.

 

Qué hará el Gobierno con los fondos de las privatizaciones

El Ejecutivo busca que las ventas y concesiones permitan obtener recursos y transferir al sector privado la gestión de distintas empresas públicas. Dentro del esquema oficial, se estableció que el 10% de los fondos obtenidos por las privatizaciones se destine a Defensa.

Para las empresas vinculadas directamente con esa área, como Fabricaciones Militares, FAdeA, Coviara y el Astillero, el porcentaje previsto asciende al 70%.

Con AySA en proceso de evaluación, Intercargo a la espera de un nuevo llamado, las centrales termoeléctricas en preparación y Belgrano Cargas con fecha para recibir ofertas, el Gobierno busca avanzar con distintas operaciones que todavía deben completar sus respectivos procedimientos administrativos.