Alpine no incorporará nuevas mejoras al A526 durante el resto de la temporada 2026 de Fórmula 1. La decisión fue confirmada por Pierre Gasly después del Gran Premio de Estados Unidos y también condiciona las posibilidades de desarrollo de Franco Colapinto para las últimas cinco fechas del campeonato.

“Creo que estamos prácticamente en el límite de nuestro techo presupuestario. Y desde el punto de vista estratégico, no tenemos nada en preparación. Así que este es el coche que tendremos hasta final de año”, explicó el piloto francés tras la carrera disputada en Austin.

La decisión llega en un momento importante para el campeonato de constructores. Alpine intenta recortar la diferencia con Racing Bulls, que le lleva 33 puntos de ventaja en la lucha por el quinto puesto. Sin nuevas piezas en desarrollo, el equipo deberá buscar rendimiento a través de la puesta a punto y del aprovechamiento del paquete técnico actual.

Gasly admitió que la distancia con RB es grande, pero el antecedente de hace dos años, cuando Alpine aprovechó una carrera con lluvia en Interlagos para lograr un doble podio, le da algo de esperanza.

"Quedan cinco carreras. Hay una gran diferencia en el campeonato, pero nada es imposible. Recuerdo que en 2024 tuvimos un año terrible y llegamos a Brasil. Y, de repente, tuvimos a los dos Alpine en segundo y tercer lugar. Así que, por ahora, todavía podemos soñar".

En el GP de Estados Unidos, el francés terminó décimo y sumó un punto, pese a sufrir daños en el piso de su monoplaza tras un contacto con Oliver Bearman. El francés estimó que perdió cerca de diez puntos de carga aerodinámica. “Estoy satisfecho, teniendo en cuenta que terminamos décimos. Me habría gustado ver qué habría sido posible frente a Liam sin esos daños. Nunca lo sabremos”, señaló.

Colapinto, en cambio, no pudo completar la carrera. El argentino abandonó después de un contacto con Arvid Lindblad en la primera vuelta, que provocó daños importantes en el piso y el pontón lateral de su Alpine. Desde el equipo confirmaron que el auto quedó demasiado dañado para continuar.

Con cinco carreras por delante, Alpine deberá intentar recuperar terreno sin actualizaciones aerodinámicas nuevas. Para Colapinto, el desafío será aprovechar el rendimiento disponible del A526 y completar fines de semana sin contratiempos para sumar puntos en el cierre de la temporada.