F1 2026: Franco Colapinto analizó en Barcelona las primeras vueltas con el auto nuevo

La Fórmula 1 comenzó a transitar una nueva era. En los primeros test de pretemporada en Barcelona, los autos de 2026 salieron por primera vez a pista bajo el nuevo reglamento técnico, y las sensaciones fueron tan diversas como reveladoras.

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Mientras los pilotos más jóvenes parecen adaptarse con mayor naturalidad, los más experimentados coincidieron en que se trata de uno de los cambios más drásticos que recuerdan.

Una de las primeras imágenes del A526 en Barcelona siendo conducido por Franco Colapinto.

En ese contexto, Franco Colapinto, quien finalizó tercero entre los nueve coches en pista, fue uno de los protagonistas del inicio de las pruebas y dejó en claro que el desafío es grande, pero estimulante. “Estoy muy feliz de estar en mi primera pretemporada con un coche nuevo y nuevas regulaciones. Los autos son muy diferentes y hay grandes cambios, eso siempre es muy emocionante”, señaló el argentino tras su primera jornada.

Colapinto remarcó además la importancia de contar, por primera vez, con una pretemporada completa: “Es muy diferente a otros años. Todo este kilometraje y el aprendizaje al inicio de la temporada es muy útil. Voy a intentar aprovecharlo al máximo y trabajar mucho con el equipo”.

Un auto distinto, una forma distinta de manejar

Consultado sobre las diferencias en la conducción, Colapinto explicó que el ADN de la F1 se mantiene, pero con matices clave:
“Al final del día sigue siendo un coche de carreras, y tenés que llevarlo rápido dentro del agarre disponible. Pero la técnica cambia un poco. La gestión de la energía, los neumáticos mucho más pequeños y delgados, la puesta a punto… hay muchas cosas nuevas a las que adaptarse”.

Franco Colapinto en diálogo con el canal oficial de la Fórmula 1.

Esa mirada refleja una tendencia clara: para los pilotos que llegan con una formación más reciente y menos hábitos arraigados, el proceso de adaptación parece más fluido. “Cuando el coche es nuevo, cambia la filosofía y también la forma de conducir. Hay que encontrar una dirección y trabajar bien con el equipo”, agregó el argentino, ya con la mira puesta en las siguientes jornadas de pruebas.

El contraste generacional con la nueva regulación

Las declaraciones del resto del paddock confirmaron esa brecha entre generaciones. Isack Hadjar, uno de los más jóvenes del grupo, fue contundente: “Son más predecibles y simples que la generación anterior. El piloto tiene más protagonismo”. En una línea similar, Andrea Kimi Antonelli destacó que el auto “es agradable de conducir” y que, si bien la unidad de potencia exige más control, “es asumible”.

También Gabriel Bortoleto relativizó el impacto del cambio: “Es muy diferente, pero no de otro mundo. Se siente la potencia al salir de las curvas”.

Los cambios más significativos este año estarán en la aerodinámica. Se pueden ver las modificaciones en el alerón delantero como así también en el ala trasera.

Del otro lado, los pilotos con mayor recorrido marcaron la magnitud del giro técnico. Sergio Pérez fue categórico: “Este ha sido el mayor cambio de reglamento que he tenido en mi carrera”. Valtteri Bottas coincidió y apuntó a una de las claves del nuevo manejo: “Hay menos carga en las curvas de alta velocidad, el comportamiento es distinto”.

Para Esteban Ocon, el cambio de reglamento también supone un gran cambio y una diferencia con la generación de coches anterior: “Son muy diferentes y complicados, pero espero que sea igual de complicado para todos”.

Incluso quienes encontraron cierta lógica al manejo reconocieron el impacto inicial. George Russell sostuvo que “una vez que te familiarizás, es bastante intuitivo”, mientras que Liam Lawson admitió: “Todavía no lo tengo del todo asimilado. Es muy diferente”.

Una F1 que vuelve a poner al piloto en el centro

Las primeras vueltas en Barcelona dejaron una conclusión compartida entre los conductores, los autos 2026 exigen más adaptación técnica y mayor protagonismo del piloto, con menos dependencia de la carga aerodinámica extrema. Para perfiles como el de Colapinto, en pleno proceso de construcción en la categoría, el nuevo reglamento aparece más como una oportunidad que como un obstáculo.

Más imágenes del A526 rodando en el shakedown en Barcelona.

“Son días emocionantes”, resumió el argentino. Y todo indica que, en esta nueva Fórmula 1, la capacidad de aprender rápido puede marcar más la diferencia que la experiencia acumulada.