Alpine negó favoritismos y descartó sabotajes: “Cualquier sugerencia es totalmente infundada”

En medio de versiones que crecieron en redes sociales, el equipo Alpine decidió fijar posición. Tras el Gran Premio de Japón, la escudería publicó una carta abierta para responder a las sospechas de favoritismo entre sus pilotos o incluso de un supuesto sabotaje interno.

“El equipo también desea aportar precisiones sobre las inquietudes de algunos aficionados respecto a la igualdad entre nuestros dos coches”, señala el comunicado.

Desde el inicio, la estructura con base en Enstone fue clara sobre su objetivo deportivo: “El equipo se esfuerza por poner en pista los dos coches más rápidos y ofrecer a cada uno de los pilotos las mismas posibilidades de ser competitivos y sumar puntos importantes para el equipo en el campeonato.”

Sobre las diferencias que pueden aparecer entre un auto y otro, explicaron que responden a cuestiones operativas: “En algunos casos, dada la necesidad de acelerar la fabricación de las piezas y de gestionar cuidadosamente el proceso de producción, el equipo solo puede llevar ciertas piezas o evoluciones en determinadas pruebas.”

Sin embargo, marcaron que no es la lógica buscada: “Ese nunca es el enfoque previsto ni deseado, porque si la pieza supone una mejora del rendimiento, queremos que esté disponible de inmediato en ambos coches.”

En relación a esta temporada, fueron específicos: “Tanto Pierre como Franco han competido con el mismo equipamiento, a excepción de algunas pequeñas piezas con un bajo impacto en el rendimiento en China.”

La respuesta más directa llegó frente a las acusaciones que circularon en redes: “Cualquier cuestión sobre un posible sabotaje o el hecho de no proporcionar el mismo coche a Franco es totalmente infundada.”

Y completaron: “No está en absoluto en el interés del equipo no sumar puntos, y cualquier sugerencia de sabotaje interno no favorece en nada ese objetivo final.”

Trabajo conjunto y sin secretos

Otro de los puntos que buscó aclarar Alpine fue la dinámica interna entre sus pilotos, ante versiones de competencia desigual.

“Una de las cosas que pasa desapercibida es hasta qué punto los pilotos trabajan juntos y comparten su información”, indicaron. En esa línea, aseguraron: “No hay ninguna retención de información ni secretos en cuanto al rendimiento.”

Y detallaron: “Pierre y Franco van regularmente a la oficina del otro en el departamento de ingeniería para intercambiar datos y comentarios.”

Freno al odio en redes

El comunicado también incluyó una fuerte condena al acoso online, en particular tras los incidentes de Colapinto con Esteban Ocon en China y con Oliver Bearman en Japón.

La postura fue tajante: “El equipo condena cualquier comportamiento de odio, abuso, amenaza o acoso online.”

Y agregaron: “Las redes sociales deben ser un espacio para unir a las personas, compartir experiencias y fomentar un debate constructivo.”

Un mensaje en medio del ruido

La carta llega en un contexto donde las diferencias de rendimiento entre los pilotos y la intensidad de las redes sociales amplificaron las sospechas de algunos seguidores. Aunque los especialistas reafirman que es parte de un proceso de adaptación al nuevo reglamento donde lógicamente no van a ser idénticos los autos. 

Ante ese escenario, Alpine buscó cerrar la discusión con un mensaje claro: no hay trato desigual planificado ni decisiones deliberadas para perjudicar a uno de sus autos. “El equipo en Enstone trabaja intensamente y obtiene su energía de ustedes, los aficionados, para seguir avanzando”, concluye el comunicado.